A bordo de un Subaru Impreza WRX Sti N14, del equipo Barattero, nuestro compatriota tuvo una participación más que destacable en la 29º edición de este rally, el único que se realiza en sudamérica, con la intención de medirse contra pilotos que ya llevan varios años en el mundial.
Tripulación que llegó a Argentina después de hacerse del primer puesto de la N4 Peruana con su victoria en Jauja y con ánimos de experimentar el ritmo de un rally mundial.

El primer día fue un comienzo más que aupicioso para el volante nacional, quedó dentro del top 20 de la clasificación general, tras un comienzo algo lento, llegando a alcanzar el puesto 14 en el último especial del día. Con un tiempo total de 1 horas, 57 minutos, 46 segundos y 7 décimas, se colocó en 8º lugar en su categoría.

“El Rally Mundial es otro nivel, de verdad ha sido una etapa muy complicada, donde hemos cuidado bastante el auto que ha terminado en perfectas condiciones. Estamos bastante cansados pero contentos con el puesto que hasta ahora hemos logrado”, manifestó Fuchs con una voz que denotaba cansancio.

El sábado fue un día aún más complicado, pues la lluvia y el terreno fueron dejando fuera a varios pilotos, en las distintas categorías. Nico no fue ajeno a esta situación, llegando a tener una rueda suelta producto de la rotura del trapecio. Pero Fuchs supo manejar bien la situación y logro escalar posiciones, terminando 4º en la categoría N4 y 12º a nivel general.

“Sin dudas correr Mundial es otra cosa, ya lo he dicho, pero no solo por la logística sino también por la gente y sobre todo por la emoción que genera medirse con los grandes”, aclaró Nico muy conforme con su actual participación.

Con la posibilidad de terminar en el podio, el piloto inició el tercer y último día de competeción concentrado en mantenerse en carrera. Tras el último especial en el Estadio Chateu Carreras de Córdoba, Nico sumo en total 4 horas, 27 minutos, 5 segundos y 1 décima, terminando así en cuarto lugar dentro de su categoría y en 11º en la clasificación general.

“Estoy muy contento, y más que nada me encantó conocer esta ruta, esta fecha del Mundial”, manifestaba Fuchs. “Tenemos un buen nivel y podemos pelear la punta. Hemos ido de menos a más con problemas pero igual tenemos un cuarto puesto en la N4 y terminamos onceavos en la general, tampoco es un mal resultado, creo que podemos mejorar más. Quiero agradecer a Castrol, Ferretti, Visión Center, Lotus y Olympus porque por ellos hemos podido estar presentes en esta fecha”.

Tras la emoción de su muy buena participación en el rally mundial, Nico ahora mantiene su concentración con miras a la segunda fecha del Rally Sudamericano que será del 8 al 10 de mayo en Erechim, Brasil, campeonato donde es protagonista y en donde demostrará el buen nivel que mantiene actualmente.

Eran las 11am y los trazados de Jauja recibían a 38 tripulaciones habilitadas para pelear el primer día de competencia, y en cada curva con gente tuerca presente las conversaciones se centraban en el duelo que mantendrían Raúl Orlandini y Nicolás Fuchs. Largada y un primer especial a muerte ponía a Fuchs con 3 segundos arriba de Orlandini, mientras que Castro daba avisos del gran día que iba a hacer en la Light, por otro lado Edu Hernandez y Olascoaga abandonaban rápidamente. Especial 2, y 3 segundos más para Fuchs aunque esta vez Pardo y Barco se sumaban ala escolta que mantenía el "monito", mientras que Alayza salía a la caza de Castro. Acolla – Yauyos (E3) cerrarían la primera pasada y aunque Fuchs sumaría un segundo más esta vez el “Mono” exhibía curvas al mango, muestra que no dejaría escapar a Nicolás.

Parque de asistencia mediante, las expectativas crecían por la segunda pasada y Juano Abuid se robaría el especial en la Light diciendo presente en la pelea a pesar de sus problemas de motor, pero la noticia la acapararía el despiste de Orlandini que terminaría con su Evo en la Laguna de Paca a poco del inicio del cuarto especial poniéndole fin a su participación del día y del rally. Sucedido esto, Fuchs arremetería aún más para separarse del resto del pelotón, despegándose en el quinto y terminando a casi 2 minutos de Pardo; segundo al cierre del día (E6). Por otro lado, el buen quinto especial que se metería Barco lo pondría respirándole en la oreja a Pardo, dando avisos de lucha para el segundo día. Lady Cataño no culminaría el día al igual que Martinez, Otto Yangali y Susan Bradley quién por problemas en la caja de cambios optaría por el abandono. En las diferentes categorías Alayza se convertía en el principal perseguidor de Castro quién se quedaba con los 10 puntos de la Light después de una tremenda actuación. En la N3; Brandes, Valerga y Lira mantendrían una intensa pelea de comienzo a fin la cual culminaría a favor del primero. Ostaicochea se impondría en la N2 pero teniendo a Pestana allí nomás. Iván Hernandez se disparaba en la S1600, mientras que Ian Sierlecki era imparable llevándose indiscutiblemente la Turismo.

Ya en domingo, 4 especiales mas, traerían la pelea por adueñarse de los 10 puntos del día y buscar sumar además con el acumulado. Yangali reenganchaba (S1600) y Lucho Alayza confirmaba su largada, después de segundos de duda debido a un malestar persistente. Bandera blanca y Francisco Barco se llevaba los aplausos y el primer especial del día (E7) demostrando así sus intenciones por asegurarse un lugar en el podio. Matos era uno menos para la Light, lo mismo que Canepa en la S1600. Octavo especial y Fuchs pondría en claro que no iba a ceder nada a nadie retomando la racha de especiales a su favor. Alayza, contra viento y marea, empazaba a sumar especiales a su favor en la Light acortando de a pocos la diferencia con Castro en la general. Por otro lado Gino Valerga avanzaba a paso firme en la N3 lanzando la advertencia de que no salía a especular. Especial 9 y Espinoza (TS) le dice adiós a Jauja. Fuchs en lo suyo, mantendría ahora a Barco como su perseguidor, delante de Pardo. Castro cedería posiciones, dejando a Palomino como la escolta de Alayza hasta el cierre del décimo especial.

Una vez más es Nicolás Fuchs quién ha impuesto condiciones, llevándose radicalmente 9 de los 10 especiales pactados, sumando los 25 puntos perfectos llegando a 42 y con ello a la punta de la tabla con 17 puntos de diferencia sobre Orlandini, quién lastimosamente no pudo sumar en Jauja. Justicia para Alayza en la Light, quién después de cerrar un día inmejorable sumaba 15 puntos del domingo a sus 8 del sábado disparándose como el actual líder de la N4 Light, premio a la constancia (enférmate mas seguido). Por su parte la N3 nos trajo una lucha de posiciones muy entretenida con Brandes dueño del primer día y Valerga poniendo en claro que también la conoce al apoderarse del domingo y el acumulado, son 23 puntos que lo ponen como actual dueño de la N3 pero allí nomas pegado a Lira quién suma y se mantiene constante en esta pelea de a 3 junto a Brandes.

Al parecer ni Iván Hernandez ni José Ostaicochea piensan dar la más mínima ventaja y es que una ves más han sumado el puntaje perfecto, embolsillándose ambos 25 puntos más, a sus 25 del Rally Playas dejándolos como dueños de la S1600 y la N2 respectivamente. Pero cabe resaltar las participaciones de Marcet y Pataro quienes nunca dejaron de pelear teniendo en premio el segundo y tercer lugar (en ese orden) de la S1600. De igual modo las actuaciones de Pestana y Tijero quienes pisaron hasta donde pudieron completando dignamente el podio de la N2. Mención aparte merece la Turismo Superior, que tuvo a Ian Sierlecki (esta vez sin contratiempos con el auto) llevándose la categoría de palmo a palmo sumando los 25 ideales y metiéndose a la pelea de lleno ahora igualando en la tabla con Rojas en los 35 puntos de la primera casilla. Una mención más para Paolo Zani cuya reaparición a significado robarse 19 puntos en Jauja y entrar de frente a la pelea de la Turismo, que se pone buena.

El campeonato se va poniendo de pronósticos reservados. Ahora sólo queda esperar a que llegue mayo para marcar el 23, fecha en la cual el Campeonato Nacional de Rally nos llevará a tierras iqueñas por la tercera fecha del calendario, fecha de la cual ya se habla y que esperamos sea un éxito. Allí estaremos.

Agradecimientos a Marlon Sanabria y Arturo Fonseca, miembros del equipo de peruacelera en Huancayo, por el soporte en esta cobertura, así como a nuestros amigos que siempre colaboran de una u otra manera con nosotros cada vez que visitamos tierras wankas.

Punto aparte: Una vez más trabajamos por nuestra cuenta. Digo yo, para que el ACH describe el proceso de acreditación si es que no lo va a respetar, para que ponen contactos de prensa en su página si es que no van a responder (y que no digan que es por que estaban ocupados, porque enviamos en estos últimos días 7 mails al departamento de medios de la WRC y respondieron todos gentilmente, si la WRC puede hacerlo creo que el ACH podría tambien no? o para que se tiene un departamento de prensa?), cierto es que la Fepad tiene ahora mayor presencia en la organización del campeonato de rally pero esto no debe quitar responsabilidades al club anfitrión. Para los amigos de la Fepad, van bien, se aplaude las facilidades, pero como consejo pues ..sino se puede ir con su bus y no se puede llegar con todo el grupo de periodistas que trasladan pues debe haber una opción alterna a los medios que viajamos de frente a la carrera, ya que si no permiten recoger el material que nos corresponde (credenciales y prendas de identificación para este rally) a nuestro corresponsal pues nos atan de manos, igual trabajamos pero si nos van a estar frenando el pase en cada tramo por no tener la credencial del ACH por no tocar personalmente la puerta de sus oficinas pues ya que..

Estamos del mismo lado, no? Erik Cuentas

El calendario exacto de Fuchs es de la siguiente manera. El jueves parte rumbo a Jauja, y el domingo estará de regreso en Lima para salir el lunes 20 de abril a las 7 de la mañana para Argentina.

“En verdad hay que tomarlo con mucha tranquilidad; el tema de Argentina no lo pienso mucho porque este año decidí ir pero para conocerlo; estoy más centrado en el Nacional y en el Sudamericano. Argentina lo tomo más para medirme en un Mundial”, aseguró Nicolás.

El actual Bicampeón nacional sabe que es uno de los favoritos para ganar en Jauja pero fiel a su estilo él no se confía y sabe que este año la pelea en el Rally peruano está más reñida.

“El año pasado, en Jauja, no la tuvimos fácil fue una carrera complicada, el ‘Mono’ (Raúl Orlandini) estuvo ganando casi todos los especiales, el año pasado el auto no estaba al 100%, la pelea pienso que va a ser la misma, seguro el ‘Mono’ nos ganará especiales y nosotros también le ganaremos especiales pienso que será complicado”, aseguró ‘Nico’.

Pero aunque tome las cosas con calma, esto no quiere decir que no esté pendiente de lo que pueda lograr tanto en Jauja como en Córdoba. Fuchs buscará sacarle el máximo provecho a ambas participaciones.

“Como digo esto lo tomo de una forma tranquila. No es mi prioridad salir a ganar en Argentina ni de hacer unos súper tiempos, sólo conocer” sentenció.

“Mi equipo mecánico de TP Automotriz ha trabajado detenidamente en mi Mitsubishi. Luego del Rally Playas hemos revisado el auto por completo y todo está en orden. Esperamos regresar con un triunfo de Jauja. Hay que empujar desde el inicio y atacar como siempre en cada uno de los días de competencia”, nos comenta Tito Pardo desde la “Ciudad de Jauja”.

Un total de 46 tripulaciones han confirmado su participación en esta fecha organizada por el Automóvil Club de Huancayo (ACH). El “Rally Jauja” comenzará este viernes por la noche en la Plaza de Armas de la ciudad, con el desarrollo de la tradicional Partida Simbólica. En la etapa del sábado se disputarán seis especiales cronometrados, mientras que en la del domingo serán sólo cuatro. El recorrido total será de 220.2 kilómetros, entre los primes y enlaces.

“La primera fecha me sirvió para conocer el auto y definitivamente con los problemas que tuvimos se aprendió mucho. Para este Rally Jauja las expectativas son grandes. Espero ganar algún especial y de allí en adelante todo irá sucediendo”, anadió Pardo.

“Quiero aprovechar la oportunidad para invitar a todos a visitar mi página web oficial en titopardo.com, ahí encontrarán toda la información sobre mis distintas participaciones en los rallies. También mi canal en youtube.com/prensapardo, donde estamos subiendo todos nuestros videos y además, los reportajes en la televisión en donde aparecemos”, finalizó Roberto Pardo.

El joven piloto ganó la fecha de apertura del campeonato, Rally Playas, hace tres semanas, después de pasar casi un año sin saborear la victoria, y adueñándose del evento después de haber ganado el mismo en el 2008.

“Se sintió excelente ganar después de un año,” dijo Orlandini. “Pero se sintió aun mejor ganar el Rally Playas por segunda vez; la diferencia es que este año estamos mejor preparados y vamos a intentar seguir ganando todas las carreras.”

Orlandini va a Jauja, primero en el campeonato, ocho puntos adelante de su eterno rival Nicolás Fuchs, el cual se consagró ganador del evento el año pasado tras un fuerte duelo hasta el final con Raúl.

“El año pasado tuvimos un bonito duelo hasta el final con Nicolás en Jauja, pero desgraciadamente a mi se me reventó una llanta en el último especial. Esta vez vamos de nuevo a pelear la punta con él y estoy positivo que ahora nos va a ir mejor.”

El piloto de 23 años de edad, a bordo de su Mitsubishi EVO IX, estará acompañado por el experimentado copiloto Ive Bromberg, con el cual ya ha corrido varias carreras el año pasado, incluyendo Caminos del Inca.

“Ive me va acompañar en las carreras fuera de Lima y Christopher (Fuller) estará conmigo en las de Lima e Ica. Si corremos Caminos del Inca, lo llevaré a Ive como copiloto también,” añadió Orlandini.

“El año pasado, en este rally, fue la única vez que empecé ganando un rally de tierra. En todos los demás he ido de menos a más, pero esa vez empecé siendo el más rápido y la motivación fue muy distinta. Esta vez me enfocaré en ganar tiempo desde el comienzo. La estrategia ha cambiado, ahora será mucho más agresiva basándome en mucha más confianza con el auto, siempre sin cometer errores” refirió Lucho, quien llevará de navegante a Diego Aste.

Luis Alayza se encuentra en segundo lugar de la categoría en este campeonato y espera superar al líder –y compañero de equipo- Juan Abuid. Sobre ello, aseguró que “será difícil, puesto que Juano ya tiene más carreras en este tipo de escenarios, aparte él tuvo una mala fecha el año pasado y va a querer sacarse el clavo. Aún así mantendremos el objetivo de terminar 1-2 para Arona Sport. El rally pasado tuvimos la oportunidad de ser más rápidos por momentos, así que vamos a atacar con más confianza.”

También hay buenas noticias. Debido a los excelentes resultados obtenidos –8 podios en las últimas 9 competencias- Luis Alayza se ha convertido en el nuevo piloto PILSEN CALLAO, empresa que aseguró su apoyo al joven talento nacional durante la temporada 2009. “Quiero agradecer a Pilsen Callao por confiar en mí, pero no sólo ellos han entrado a apoyarme, también la empresa refinadora de lubricantes CILSA PERÚ y a la mejor empresa de compupartes, WELLDONE. Todos ellos se suman al apoyo incondicional de VIVERO ARONA y EKONO LLANTAS. Me he esmerado en cosechar siempre buenos resultados y esto es producto de un buen trabajo. Ellos saben que no voy a decepcionarlos.”

Por Alberto Donayre Torres. Agustín Falcone Grimaldi se hizo de la victoria de la general del Rally Cerro Azul 2009, realizada este domingo 5 de abril, válida por la segunda fecha del Campeonato de Rally del Club de Automóviles Tubulares de Ica (CAT). Logrando un tiempo total de 29:05.22, Falcone se impondría en la categoría tubulares Clase A, al vencer a Jorge Luis Budge Roca, quien logró un tiempo total de 30:16.80, ubicando la segunda plaza.

Asimismo en la categoría de tubulares Clase B, Rafael Caballero obtuvo el primer lugar con un tiempo total de 30:28.94, seguido de cerca por Antonio Falcone Valdez, quien culminó la totalidad de los tramos en 31:22.14. Es pertinente decir que el certamen no se desarrolló como se esperaba, ya que sólo se pudieron disputar dos tramos de los cuatro previamente programados para esta fecha del campeonato.

Este inconveniente aconteció debido la falta de comunicación entre la comisaría de Cerro Azul y Quilmaná, suspendiéndose el 50% de la carrera a disputarse. Pese a esto, los pilotos mantuvieron una reñida competencia que deja mucha expectativa para la siguiente fecha.

Falcone Grimaldi, líder de este campeonato desde la primera fecha, mencionó que tuvo algunos inconvenientes con la caja de cambios en el segundo especial, pero que pese al problema pudo obtener la victoria. Del mismo modo, Jorge Luis Budge, piloto de la misma categoría, aquejaba los mismos problemas, refiriendo que el motor de su vehículo tanto mas grande de lo que la caja puede resistir.

De esta manera, al término de la segunda fecha del campeonato de tubulares, y faltando seis fechas por disputar, el ranking quedaría de la siguiente manera:

Liderando Tubulares A se encuentra Agustín Falcone con un total de 20 puntos, seguido de Jorge Luis Budge quien suma 14. En la categoría Tubulares B, Antonio Falcone mantiene la punta con un respaldo de 18 puntos, frente a los 13 de Francisco Aguayo que se coloca en la segunda ubicación; y que tiene pegadito a César Vega, tercero con 12 puntos.

Esperemos que para la fecha del 26 en San Bartolo no se presenten inconvenientes para que el campeonato no altere su ritmo de competitividad. No hay mucha diferencia en los tiempos de los líderes, así que la próxima fecha promete ser atractiva. Estamos seguros que así será.

Fotos: Diego Guzmán