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...acelerando!
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| Y el Inca dió su primer paso |
| miércoles, 21 de noviembre de 2007 |
 Mientras que el sol coqueteaba con sus idas y vueltas en Santa Rosa ese mismo sol alegraba el sur de los andes peruanos, con el inicio de la fiesta tuerca por esos lares en lo que significó la primera competencia organizada por ell Automovil Club Inka, en donde Abelardo Caparó demostró el por que se hizo de las S1600 en Caminos del Inca imponiendose en lo más alto del podio general del Rally Huarocondo.
Bajo la dirección de Ricardo Vidal y con Toto Bastos como veedor de la FEPAD los trazados de la localidad de Huarocondo recibían a tripulaciones de Juliaca, Abancay y Cusco, que desde las 10am partían en busqueda de los podios Incas, en seís especiales de pura tierra en perfecto estado, con gran presencia de publico, demostrando que en la imperial tambíen se vive el rally.
Así empezaba, con Ivar Sullca de Juliaca en su Toyota Corolla en busca de la general, llegando segundo y alzándose con la Turismo Superior llegando a 1 minuto y 14 segundos de Caparó, el dueño de la general. Dentro del minuto, más alla Ortega y Ceballos mantendrían una pelea del segundo a segundo terminando con sólo 5 a favor de Ceballos en la que fue esta cerrada competencia.
 “Bien hermano, alegre por ganar mi categoría y la general, corrí las 4 últimas partes sin suspensión en la derecha pero supimos mantenernos, con respecto alas rutas creo que es una de las mejores rutas de rally que conozco, impecable y puro manejo, con subidas, bajadas, rectas, saltos, ciertamente espectaculares.” Palabras de Abelardo para Perú Acelera.
Con un evento catalogado como seguro y de buena organización El Automovil Club Inka da así el primer paso y apunta a poner a Huarocondo en la lista de sedes del rally nacional.
Amplíe el cuadro a continuación para ver como quedaron ubicados
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| Más CRACH |
| lunes, 12 de noviembre de 2007 |
 Si pensaste que era todo con respecto al CRACH pues estas equivocado, y es que aún faltan las demás categorías. En un campeonato regional que viene ganando año a año el interés del aficionado, sea por su gente, por las comidas, por los inmejorables paisajes que se guardan al otro lado de los andes, o por traernos a esos protagonistas con los que aquellos seguidores de corazón se sienten identificados, en donde no hay chico porque todos son grandes, y es que para el aficionado del interior del país no existen categorías cuando de sentir el racing se trata.
Motivos suficientes o excusas perfectas para alejarnos del cielo gris de la capital lo cierto es que
Huancayo nos regalaba este fin de semana, aparte de una competencia vibrante en la N4, pues definiciones en la N4 Light y en la Super 1600.  Si de la novel Light se trata por la mañana del domingo encontrabamos en su taller a Roberto Parraga (padre e hijo) en pequeños ajustes del auto con su equipo mecánico, decididos a salir a buscar el primer lugar, ya en competencia desperfectos en la manguera atentaba contra el podio y el incandecente sol se sumaba como causante del problema de recalentamiento. Atrás, Tito Panizo se vestía de amenaza y superando problemas con la computadora del auto apostaría junto a Uribe el todo por el todo a la caza de Parraga, llegando en un full de tres llantas para el último especial, pero la dupla Parraga lograría sortear desperfectos y contrarrestar la temperatura del auto llegando así primeros al final del día, y haciendose matemáticamente del campeonato.
 En la S1600 José Pataro entraría a la lista de pedidos por el calor arrastrando una seguidilla de recalentamientos en el motor amenazando con dispersarse por todo el auto, los cuales pudo controlar llegando así primero y sumarle 10 a los 28 puntos que tenía antes de esta competencia con lo cual, a falta de sólo una fecha es inalcanzable para Correa, con lo cual el titulo de la Regional es suyo.
Cerrando la fecha Essau Arias se haría del primer puesto en la Turismo Superior seguido de Luis Lanfranco, Ian Sierlecky abandonaría tempranamente. Y para los que se preguntan “que con Durán?” pues que creen? Llegó primero en su categoría, esa ni la esposa de Ramón la adivinaba eh, bien alli Marco, todos felices todos contentos, solo queda agradecer a la gente del ACH por las facilidades y apuntennos para la final que de cabeza estamos por allí (esperamos no literalmente), saludos.
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| Un loco suelto en Huancayo |
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 Pisando como tenía que pisar, sin considerar otras opciones que no sean entrarle con todo, y demostrando por que lo llaman el “loco”, Francisco Barco se impuso en la 5ta fecha del Rally Regional de Huancayo, con lo cual trepa hasta el primer lugar de la tabla y amenaza con conseguir el "Bi" de este campeonato.
Acompañado con Martín Elías, esta dupla de locura se las ingenió para resolver el problema que le provocaría la rotura de la manguera de frenos lo cual lo aguantaría un poco (dice) pero que para el público presente resultaba casi inperceptible debido a la vehemencia con que Francisco entraba a las curvas.  Resuelto esto, para el tercer especial (de los 6 pactados) la competencia se volvía mas pareja con las miradas apuntando a Nicolas Fuchs y Tito Pardo, ambos favoritos para esta fecha, pero Barco sabría meterse en el bolo antes del medio día. El sol empezaba ya a marcar la piel y las máquinas a sobrecalentar y Fuchs, Matos, Parraga, Pataro y Pardo eran testigos de aquello. Ya para el quinto especial Pardo se perdería la dirección provocado por una tuerca suelta en la rotula lo cual lo sacaría de la competencia. En este mismo especial, cuando todo parecía servido para Fuchs, Nicolás estrellaría el auto en una curva cerrada adelantandole el termino de la carrera, Barco, quién ya venía primero desde el tercer especial, encontraría así la tranquilidad para hacerse del primer lugar marcando 49 minutos, 20 segundos y 8 décimas, seguido de Roberto Matos. Con esto el "Loco" suma 10 puntos con los que alcanza a Nicolás Fuchs en los 28, con Tito Pardo en 23, esta fecha regional de Huancayo nos dejó así la preproducción de lo que será una final que apunta a ser de película con estreno para el 15 de Diciembre.
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