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Eduardo en Huaura
martes, 30 de octubre de 2007
Es el día de la carrera, domingo por la madrugada y me encuentro con Alfredo (Gordillo), Julio, Chubi y Fernando (a) "Feñaco"(ex piloto de Tito Pardo), para enrumbar en dos autos el trip hacia el norte. 6:32am y vemos al auto de Tito Pardo pasar el peaje de Ancón, minutos mas tarde ver el auto de carreras de Alfredo nos motivaba a pisar un poquito mas y apresurar nuestro paso por la variante de Pasamayo; quizás la emoción hizo perder la cuenta en el velocímetro porque terminamos volando por la carretera a 240kmh en el auto de Alfredo pasando así la variante en menos de 8minutos (normalmente uno se demora el triple) ojala ningún tombo le mande la papeleta por culpa de esta crónica. Paramos en Huaura para el desayuno de Ley, y en la espera de Chubi y Javier, poco a poco el local se llenaba con gente vinculada al automovilismo; Kike Pérez padre y Jr., Julio Echazú copiloto de Álvaro Brandes, Cesar Cataño, Willy Cevallos, Emilio Takano, entre otros.
7:41 y había que seguir hasta Huaura; 40minutos después llegábamos al parque de Asistencia. Tito Pardo, Neto Jochamowitz, Tito Panizo, Gino Valerga, Alfredo Lira, Nicolás Fuchs, Gustavo Medina era parte de la gente por aca, y entretenido con el nuevo auto de Jhusey (que lindo Integra!!) me despido de Alfredo y de Julio mientras que Chubi y Javier arreglaban con Gonzalo Seminario para ir a “Entre Cerros”, conocido lugar para el aficionado racing. Con una buena compañía, y una buena camioneta nos apresuramos a un ritmo casi de carrera en donde circulábamos como si la pick-up de Gonzalo fuera el coche 0, comiéndonos todos los baches y saltos, para terminar estacionando la camioneta al mejor estilo off road, Que experiencia!.
Poco más de las 9:00 y me encuentro con Pepe Villacorta, distinguido camarógrafo quien me recomendaba los sitios más apropiados para sacar fotos, mientras que con Hans Firbas (Jr.) compartimos algunas anécdotas de Caminos y del Rally. 11am y pasa el coche 0, al fin!! Y empezamos la acción, pasan Orlandini, Neto, Fuchs, Brandes, Valerga, Sierlecki, Cataño, Panizo, Lira, Pestana, Jhusey, Gordillo, Muñoz, Gómez y Arteaga, y Tito Pardo?? Se preguntaban todos, y en el radio de un oficial del ACP se oia “…Tito Pardo abandoná por que rompió trapecio” y al toque al chisme con Zani ¡¡que salado!! comentamos. Así pasaría un especial más antes de entrar al parque de servicio. En pleno cerro colocado con Paolo y sus amigos nos alcanzan unas gorras de Primax, donde el promotor más conocido como Kike (de rompiendomotores.blogspot.com), nos cuenta que Pardo se había quedado botado a 2km de donde estábamos. Miradas cruzadas (y no de coqueteo) con Gonzalo y Chubi, no lo pensamos dos veces y salimos en busca de Pardo, entramos por izquierdas derechas medias veloces donde nos comimos un lomo full, que tal salto!!! Seguimos por una izquierda media donde salio derrapando un poco la cam (ojo que el sentido en el que íbamos era el contrario a la carrera) y en eso vemos a Gianpier y más alla a Tito con una cara de no entender nada, Que Piña!. Sapeada terminada y de vuelta a entre cerros otra vez en nuestro especial particular.
Decidimos cambiar de colocación asi que fuimos en busqueda del “Salto del Gordillo” dejando las camionetas cerca, cosa que caminabamos un poco, veíamos la última pasada del primer especial, por allí estaba Jhon Andía con una buena compañía (jaja). Última pasada y viene Julio Mickle que en todos los especiales nos había reconocido y en todas nos había saludado jajaja!. Un pequeño salto en el 4º especial que parecía que iba a dar que hablar nos hizo ir más allá, lo cual no fue así lamentablemente, pero igual polvo y entusiasmo hubo para varios. Acabo del penúltimo especial del día le preguntamos a un oficial del ACP quien iba ganando la carrera? Y dijo “Fuchs, segundo Neto y tercero el Mono (datos hasta el 3er especial). Pasa el coche de cierre y ahora si al popular “Gordillo´s Jump” (inscrito en el diccionario por el salto que dio en la pasada edición del Rally Trébol de Huaura), ya allí empiezan a pasar; el Mono Orlandini, luego pasaría Nicolás Fusch, y ahora la pregunta era ¿y Neto?, venía Brandes y cuando pensabamos lo peor uuuf! allí pasaba Neto metiéndose el mejor salto del N4, pero minutos después nos enteraríamos que Neto bajaba una llanta, lo que le hizo perder el 2do lugar de la General, luego vendrían Valerga, Sierlecki (quien se metería el mejor salto de la carrera), minutos después un solitario Cesar Cataño, seguido por Jhusey y Gordillo.
Así acababa Huaura, una carrera que brindó espectáculo, con un Mono que bajo “tres” llantas, Gordillo que bajó 2 y Neto que pudo haber perdido menos de no ser por la llanta en el ultimo especial, con Nico mas líder que nunca, con Lira que aseguró el campeonato de la 1600 y con Cataño casi campeón.
Así culmina mi crónica, una crónica que quizás no cuenta todo lo vivido toda la tierra que me trague, la erisipela que saqué, las bromas vividas, las anécdotas, cosas que quedan en cada uno. La experiencia fue por demás ESPECTACULAR mil veces lo he dicho durante el rally y lo diré otra vez GRACIAS! MUCHAS GRACIAS!, tanto a Alfredo, a Julio, a Chubi, a Javier, a Gonzalo sin ellos yo no podría contar todo lo que se va a publicar. Mil gracias otra vez. Eduardo Limón
(Rpta:"No hay de que sonomas de papa")
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Huaura nos dejó un nuevo campeón
lunes, 29 de octubre de 2007
Algunos compitieron otros no, algunos llegaron otros no, algunos campeonaron? Pues uno si, este es el caso de Alfredo Lira, quién se coronó campeón junto a Diego Barco de la Super 1600 al terminar primero en Huaura con un tiempo de 54 minutos, 49 segundos y 50 décimas, “Este es un premio a la constancia, por todo lo vivido en el año y por lo dificil del terreno para un traccion simple, y allí lo ves al Fox.. estoy muy contento por eso” palabras de Alfredo que con esto llega así a los 50 puntos, siendo ya inalcanzable para Sandro Pestana, el segundo en la categoría, quién abandonaría para el tercer especial quedando en los 29 puntos. Gordillo y Gomez serían quienes ocuparian el segundo y tercer lugar del podio respectivamente para esta fecha que dejó algunas cosas ya dichas .

Por otro lado César Cataño recuperó la punta en la N4 Light terminando primero con 55 minutos y 52 segundos, tras el abandono de Tito Panizo y Luís Muñoz, este último primero hasta antes de Huaura, con esto Cataño hace 50 puntos con los que llegará como favorito a Arequipa seguido de los 44 de Muñoz y con Panizo y Baldeón en la pelea por el tercer lugar, nada esta definido.

En la Turismo Superior Gino Valerga, si! “ootra vez Gino” demostró porque es el campeón de esta categoría colocándose en lo más alto del podio en un duelo dentro del minuto que mantuvo con Ian Sierlecki de comienzo a fin terminando con 48 segundos a favor de Gino en sus 53 minutos y 49 segundos, cerraría el podio Alfredo Jhusey inaugurando así su ingreso al Nacional. Poco más de un mes para Arequipa y la N4 y la Light aún esperan dueños.
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Nicolás cada vez mas cerca
domingo, 28 de octubre de 2007
Marcando 45 minutos 55 segundos y 45 décimas , Nicolás Fuchs se alzó con el primer lugar en el esperado Rally de Huaura 2007, la tarde de hoy en unos especiales dignos de alteraciones cardiacas, aumentando así a 7 puntos la distancia que mantenía con Ernesto Jochamowitz su más cercano perseguidor, distancia que hasta antes de Huaura era de sólo 3 puntos, con esto queda así prácticamente con el campeonato a su merced.

Con un manejo vehemente Fuchs salió sin especular decidido a buscar el primer lugar desde la largada, si bien las aptitudes de Nico no son un misterio, para esta ocasión llegó a mimetisarse con el trazado huaurino de tal manera que no había curva que no provocara el grito del aficionado que se movilizó hasta este lugar y sobretodo de los lugareños quienes se apostaron con toda la familia a lo largo del trayecto, los más cercanos a la pista se llevaban una lluvia de tierra en el cabello y ropa, cortesia de Nicolas y todos contentos.
Por su parte un problema con los neumaticos hizo que Neto Jochamowitz (50:58:00) pierda minutos valiosos en el último especial no pudiendo recuperarlos terminando en el tercer lugar detrás de Nico y de Alvaro Brandes (49:26:21) quién fue uno de los mas parejos en todos los especiales pisando a más no poder he alli el porque de su segundo lugar, mientras que al Mono Orlandini (56:29:20) las llantas le jugarían una mala pasada al bajar 3 de estas con lo cual llegaría cuarto.

Comentario aparte merece lo que le sucedió a Pardo, que a pocos kilometros de la partida abandonaría debido a una piedra que provocaría la rotura en el trapecio con lo cual Tito estaría cerrando un año con resultados esquivos en lo que al campeonato nacional de refiere.

Al termino de la Octava Fecha , y falta de sólo una (Arequipa) la tabla en la N4 quedaría de la siguiente manera; Fuchs - 58, Jochamowitz - 51, Orlandini - 38, Brandes - 34, Barco - 26, Pardo - 25, Matos - 15, Frisancho - 7, con las cosas puestas así la realidad es una, si bien hasta el Mono Orlandini tenía opción al titulo hasta esta carrera, pues ahora sólo se resume a 2 el bolo para proxímo campeón, en la que Fuchs tiene la primera opción (inmejorable) para hacerse de este, así en Arequipa sucederá lo que tenga que suceder, nosotros volveremos con las notas del resto de categorías.
Unos mas unos menos - Especial mas especial menos?
sábado, 27 de octubre de 2007
Cuando todo parecía destinado a sólo tener que esperar el Domingo para el Rally de Huaura, autoridades del ACP anunciaban unos cambios de último momento, alterando la información propagada días antes por diferentes medios. Las modificaciones? Pues en la lista de tripulaciones y en los especiales, esperemos no más sorpresas.
Son 17 los nombres que competiran en Huaura, luego que inicialmente fueran 23 los incritos, debido a diferentes motivos como la falta de repuestos importantes para algunos, y la falta de tiempo para tener los autos preparados a tiempo por otros es así que algunos prefirieron no llegar a la observación técnica. Con respecto a la carrera se determinó que serán 5, y ya no 7, los especiales habilitados para esta competencia, debido a la poca seguridad que presenta la superficie de la ruta de Acaray con lo cual se pretende mantener la integridad de los equipos haciendo a la vez una competencia mas pareja.
El Rally va si o so, “entre cerros” sigue siendo la zona precisa para el espectador, lo que no va es la hoja informativa que habiamos preparado para el aficionado que iría a Huaura, a ver si esos motivos de causa mayor se corrigen con anticipación ..pues !
Pensando en el Campeonato
viernes, 26 de octubre de 2007
Cuenta regresiva para Huaura, y no podíamos pasar a la cobertura del rally sin robarle un par de palabras a Nicolás Fuchs, el puntero de la N4 y quién a la octava fecha tiene la primera opción de llevarse el campeonato 2007, pero con Neto respirandole muy cerca, Orlandini quien de pasar algún incoveniente al duo de punta podría entrar de lleno a la pelea y con el pelotón conformado por Tito Pardo, Francisco Barco, Alvaro Brandes y Roberto Matos a la caza de ellos.
Opiniones sobre sus expectativas para la carrera"Siempre pensamos pelear el campeonato, hemos realizado una buena temporada y estoy contento con lo hecho hasta ahora, así que vamos a salir tranquilos tratando de no romper el auto y apuntando como siempre primero a llegar. Es un rally difícil lleno de piedras así que el sólo terminar la carrera ya es para estar contento, pero nuestra mira esta puesta en el primer lugar" palabras de Nicolás que resume su pensar.
Después del Rally Regional de Huancayo, donde fue con todo peleando segundo a segundo con Tito Pardo, terminando segundo, al auto se le ha hecho una revisión minuciosa a la caja y el turbo quedando ya listo para salir este fin de semena. Nicolas estará haciendo hoja de ruta el día viernes así que esperemos esta sea una tremenda fechal, están todos invitados y avisados.
La estrategia? Salir a ganar como todas las fechas
jueves, 25 de octubre de 2007
“Este rally es espectacular, en verdad es uno de los mejores escenarios, tiene todo; parte rapida, pisos malos, buenos, saltos, así que va a ser igual para todos, todos hemos hecho hoja, en realidad.. va a estar Buenazoo!” No es la promoción del Rally de Huaura sino palabras de Neto Jochamowitz quién va al norte chico por la punta de la N4 en una fecha que podría definir el campeonato.

Si bien Neto se impuso en el podio en este mismo trazado en la fecha de abril último, la historia ahora es distinta ya que a falta de sólo dos fechas cualquier error puede costarle el campeonato, “Nico tiene la ventaja de 3 puntos, con lo cual puede administrar mejor el tema, y tanto el Mono, Tito y Francisco van a salir a buscar esta fecha, así que todo se resume a salir con todo a ganar, como todas las fechas” nos explica asi lo sencillo de su estrategía para Huaura.

El Auto?
“Como ves esta todo desarmado, al motor le hemos hecho un overhaul que ya le tocaba, basicamente un cambio de anillos, metales, salimos con nuevo turbo, después se le ha hecho una revision completa para dejarlo listo y tal cual”.

El día sabado Neto estará haciendo su hoja de ruta, la cual servirá para corregir algun cambio que haya podido darse en este trazado de abril a la fecha. Ya estamos en cuenta regresiva para la 8va. Fecha del nacional, así que si hasta ahora no te animaste a ir pues mejor piensalo dos veces.
La Revisión - Según Eduardo
Dia 24 de Octubre del 2007, eran las 3:30pm y me encontraba en la universidad, cuando sonó el cel; "Aló Eduardo, te habla Erik, necesito que vayas a la Revisión Técnica en AMSA ya tu sabes donde es, acabo de hablar con Nico y ya le avisé para que lo interceptes allá, asi que tu mismo eres" chuchis le contesto, tengo clase de Biología hasta las 7pm pero igual voy a ver como me escapo, felizmente el profe me dejó salir a las 5:30pm. Ya en la revisión y después de comentar con Neto sobre la nota que mantenemos bajo la manga pués era hora de hablar con Nico en una especie de pequeña entrevista cuando en eso escucho a alguien decirme en el oido "ya pues.. no seas florero!!" quien era? pués Julio Mickle mi gran amigo. Al terminar la entrevista ya mientras hablaba con Julio llega Alfredo Gordillo con el Yaris de Carrera, coño dije que lindo que está!!! (el carro no sean mal pensados) , así que los via pasar revisión, en este mismo proceso se encontraban también el Mono, Nico, Neto, Cataño, Panizo, Pestana, Gordillo, etc, los que harían once en pasarlo el final del día, por cierto Panizo comentaba que junto a Uribe harían hoja de ruta desde cero ya que el no participó en la edición anterior, allí mismo me enteraba que Juan Abuid no iba a ser de la partida por una falta de repuestos para la caja de su Golf. De pronto Julio; "Eduardo quieres ir al taller de Tito Pardo para conocer" dije bacán!! y añade "Eduardo tu anda con Alfredo en el auto de Carreras para que te diviertas un poco" y como un mocoso de 5años me fui volando al auto, la cabina reducida en comparación con la del Levin del Chubi y alli estaba con la mira en cuanto artefacto extraño encuentraba en el tablero. Una de las primeras diferencias que noté a comparación del Chubimovil era que marchando a 5000rpm se podia hablar un poco mejor que en el otro quizas el hecho de que el Levin tenga un escape libre hace que sea mas ruidoso que el este Yaris así que podia oir a Alfredo contarme que iba motivado en busca del podio ya que el auto estaba al 100% así que su intención era superar salir a ver lo que podían hacer los Fox. Después de un buen recorrido quiza no tan largo pero si lo suficiente como para saber que tal era el Yaris, auto chiquito de una gran aceleracion por su motor 4AGE de 20valvulas y 1600cc, y de unas frenadas espectaculares, llegamos al taller de Tito, grata fue mi sorpresa de ver a Chubi Zani un gran amigo quien me dateo de "traidor" jocosamente por haberme subido al Yaris con Alfredo jaja, Tito, persona muy amable por cierto me invitó a recorrer su taller, y yo encantadísimo de la vida, pude ver su Impreza que estaba desarmado en parte, el Impreza de Barco y un par de Mustangs espectaculares no cuento de quienes son porque son alucinantes!!!. Asi pues entre una charla divertida con bromas de ley, Tito hablaba un poco de sus inicios en el rally (lo que espero sea una próxima nota), trofeos, fotos, historias, Era Otra Cosa.
Para el jueves en la revisión, la cosa sería más tranquila, por no decir algo aburrida, esperaba al anunciado Honda de Jhusey pero nunca lo vi, a quienes si se les vió fue a Pardo y a Muñoz pasando la extemporanea, de aquí ya hasta Huaura.
"Aqui te espero a las 5am, cargamos combustible nos reunimos con Chubi y Julio y nos vamos, se puntual porfavor" no se me olvida eh!, espero no contagiarme la gripe de algún desadaptado, así que voy a dormir como un oso estos dias previos, y más en la noche de sábado para domingo que se voy a estar muy inquieto. Eduardo Limón.
Huaura la previa
miércoles, 24 de octubre de 2007
Por Eduardo Limón.- A falta de dos fechas para que termine el Campeonato Nacional de Rally, llegamos a Huaura sede de la penúltima fecha. Con un trazado descrito por los aficionados y pilotos como uno de los lugares mas divertidos para correr y/o observar un rally por su trazado mixto que incluye saltos y vados de agua.
La 8ª fecha del Campeonato contará con 24 inscritos en donde destacan notoriamente quienes están por la lucha del Campeonato de la N4, quienes más que Nicolás Fuchs, Ernesto “Neto” Jochamowitz y Raúl El Mono Orlandini este último aún con opción al Campeonato. En el resto del pelotón la motivación parece ser un común denominador con Francisco Barco quien trae consigo la gran actuación en la fecha Cosadur en Huancayo donde peleó segundo a segundo con Nicolás; a la cual se le suma tremendas dos primeras etapas de Caminos del Inca donde se ubicó en el grupo de los mas rápidos, Roberto Tito Pardo quien llega con la victoria obtenida en el Campeonato Regional de Rally de Huancayo en reñido duelo otra vez con Nicolás, el siempre animador Álvaro Brandes y su impecable manejo y el constante Roberto Matos en su fiel Impreza.
Gino Valerga reciente Campeón Nacional de la Categoría buscará sacar lustre a su reciente titulo en la Turismo Superior, mientras que Juano Abuid reaparece en los trazados del campeonato buscando sumar horas en su Golf GTI, le entrará también a la pelea Ian Sierlecki quien después de sus victorias tanto en el CODASUR y el Regional de Huancayo espera dar un adelanto de la lucha en la que entrará para el próximo año, cerrando nombres aparecen Arteaga y Jhusey quien debutará en los trazados del Nacional con un Honda Integra.
En la 1600 la pelea se resume a dos nombres; Alfredo Lira y Sandro Pestana, los dirigidos por Ernesto Velarde saldrán a lo que podría definirse antes de Arequipa. Confirmaron presencia tambíen Alfredo Gordillo, Joe Zagal y Verónica Peyón, todos ellos esperando mejorar sus resultados en el Campeonato, completa la lista Nelson Gómez.
Luego del reto durísimo que significó Caminos del Inca, Rolando Povis busca demostrar el porque de su presencia en la meta final del Gran Premio a bordo de su fiel tubular.
Lamentablemente para esta fecha no se hacen presentes los N3 con lo cual se hubiera podido definir de una buena vez al campeón de esta categoría que trae como primera opción al titulo a Paolo “Chubi” Zani, el incentivo está en el privilegio de convertirse en el 1º Campeón de la N3 en el Perú.
Otra categoría que tambíen busca su primer campeón es la N4 Light y dos son los nombres en el bolo; Muñóz y Cataño quienes pretenden no ser olvidados, buscarán en esta fecha decidir quien de ellos llegará a Arequipa con los puntos a favor para el Campeonato, si bien en la tabla Muñoz muestra la ligera diferencia, Cataño, ganador de la Edición 2006 de Caminos del Inca buscará hacerle descontar y porque no voltear la punta por nock-out .
Huaura esta por comenzar, los nombres dado a conocer y los duelos asegurados, mostrando el sentimiento de Campeonato que se quieren luchar, con pilotos que quieren simplemente salir a Ganar.

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