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...acelerando!
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| El otro lado - Ya Pre!! |
| miércoles, 28 de mayo de 2008 |
 El último fin de semana nos trajo la tercera fecha del Campeonato Nacional de Rally, en una de las ciudades más fierreras y encantadoras de nuestro país, excusa perfecta para mudarnos por un par de días al otro lado de los andes y vivir la fiebre del rally como sólo se puede vivir en el Valle del Mantaro. Y como siempre quedan cosas por contar (buenas y malas) en una competencia como esta, pues completamos lo que quedó por decir de esta fecha pre sudamericana no buena del todo.
Sería alegre hablar de nuestra llegada el viernes, en medio del atardecer wanka que nos recibía con sus colores naranjas, pero a la nota informativa de Eduardo sobre esta fecha, no podemos dejar pasar por alto, cosas que resumimos a continuación:
Lo Malo
Por que no todo es color de rosa y esta edición tuvo algunas moradas pues empezamos:
- Que no haya nadie en el lugar de prensa designado para informar sobre las credenciales al menos durante horario de oficina. Si habían pilotos, mecánicos y periodistas en Hualhuas ¿porque no prensa del ACH?
- Quién contrata y/o da ordenes a la gente de seguridad del evento, llámese VIP, que no permiten trabajar. Sin ninguna clase de criterio estos tipos sencillamente no están fabricados para “oir” te empujan antes de hablar, te meten el brazo a la altura de la cámara (aún solicitando la bajen) y crean sólo tensión. ¿Y que con los que se ponen frente a la rampa?, ¿Qué, hay alguna credencial de prensa VIP o algo así?, No es cuestión de quejarse ya que burlarlos es fácil pero hacerlo es crear mas desorden del que ellos mismos crean, así que nos controlan a todos o nos avivamos todos, cambio reja por 2 vips! (cuidado con la prensa extranjera en codasur).
- Falta de credenciales para la prensa, que se tuvo que salvar repartiendo pases de asistencia, vip, auspiciador, invitado, faltando nomás la de vendedor: Esperemos haya sido una solución desesperada a una pérdida fortuita de estas, y no una mala sacada de cuenta, así veíamos a varios colegas con la credencial de lo que venga. Error pasable, pero cuando le ponen comillas a “el ingreso a tal o cual lugar será –únicamente- con credenciales” pues …se crucifican solos.
- El control de los tiempos, o el intento de utilizar un nuevo mecanismo para este, que hicieron del día sábado una incógnita oficial; que se le suma un minuto a todos, que se le cambia aquí, que se resta acá, etc, tema que esperemos se supere.
- Los comentarios creados por algunos (desde algunos miembros de equipos hasta algunos periodistas) sobre el supuesto corte de Nicolás Fuchs, nada más que un chisme mal intencionado, pero que tuvo rebote.
- Algunos trazados para el olvido, el mal terreno de un par de especiales (del primer día) que hicieron abandonar a algunos y que exigieron al máximo a otros; “si ya la pasada de hoja de ruta las dejan mal, a la primera pasada se rompen, imagínate la segunda y a un tracción simple, muy duro”, palabras de un amigo navegante (de experiencia).
- Que pasó con la reglamentación a los N3 en cuanto a la suspensión permitida? Lo cual se debió prever para evitar el dime y direte entre los propios participantes. Más comunicación allí.
- No tiene que ver con la competencia, pero como sabemos que esto puede llegar a oídos de las autoridades pertinentes pues mencionar la falta de seguridad ante la presencia de la barra “brava” que puso sobre alerta a los que por automovilismo estuvimos en esta ciudad. Mencionar particularmente nuestra experiencia al tratar de salir de la ciudad por la terminal y ver esta abarrotada de cientos de “angelitos” tanteándote el taxi, chequeándote las cosas, pidiéndote dinero, sentados sobre los mostradores de las agencias, y la policía segundos después de que el bus con la gente “más sana” se retiraba, pasaron a irse dejando el terminal a su suerte.
Lo Bueno
En este aspecto no hay mucho que decir, ya que lo bueno es lo que regularmente se espera en competencias como estas; Se agradece las computadoras habilitadas con conexión a internet, la amabilidad de los miembros de la organización (algunos más que otros), la cada vez mayor conciencia automovilística que posee el pueblo huancaíno, entre otras cosas. A pesar de todos los contra que pueda tener alguna fecha en este rincón del Perú; el paisaje, la gente, y las tripulaciones que salen al todo por el todo en esta tierra, hacen que uno pase por alto algunos problemas, por que así es el rally, por eso nos gusta tanto, pero ojo, no nos ciega, si queremos tener cada vez mejores plazas pues aprendamos de los errores, que Huancayo hay para rato. AgradecimientoA la tropa acelera de Huancayo que nos apoya cuando visitamos su ciudad, a nuestro nuevo amigo Arturo Arrieta quién nos movilizó el domingo y nos permitió conocer nuevos amigos, para ustedes trabajamos muchachos. Así como a otro amigo como es Víctor Beldeón por el apoyo en nuestro contratiempo de día domingo para retornar a la capital, gracias Victor. Y aunque es de la casa, mas que agradecer, reconocer el gran desempeño de Eduardo Limón en esta cobertura, en un fin de semana redondo, buena Edu, vivimos para los fierros. Erik Cuentas 
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| Nico se alzó con el Pre Sudamericano |
| domingo, 25 de mayo de 2008 |
 Por Eduardo Limón.- Nicolás Fuchs junto a su navegante Juan Pedro Cilloniz se alzaron con el Rally Pre Sudamericano en Huancayo, siendo escoltado por Ernesto Neto Jochamowitz. En la N4 Light Juan Abuid ocupó el primer lugar, así como Álvaro Brandes en la N3 siendo escoltado por Paolo Zani, la N2 sería de Miguel Fabián, haría lo propio Sandro Pestana en la Turismo Superior, mientras que la S1600 sería de Samuel Benedetti tras el penoso abandono de Luis Alayza Jr quien lideraba la categoría hasta el 8º especial.
Después del viernes, uno de los días más agitados del programa, de últimos ajustes a las hojas de ruta y los primeros tests reglamentarios o Shakedown por la tarde en la zona de Hualhuas, y la partida simbólica por la noche en la Plaza de Armas de Huamanmarca vayamos rápidamente a los dos días de competencia:
 Sábado y Fuchs empieza dominando las acciones
Caracterizada por ser la jornada más larga de la competencia, el sábado se presentó como una etapa desafiante para todas las tripulaciones, ello se vio reflejado en el importante número de abandonos que se dieron además de los autos heridos (partieron 41 llegaron 30). Con Nico y el Mono como favoritos los lentes de las cámaras apuntaban a ellos por los últimos grandes duelos que han tenido, pero a ellos se les sumaba el héroe local Francisco Barco quien buscaría redondear una gran actuación frente a su hinchada.
Caracterizado por rutas veloces, llenas de cumbres y bajadas mezclando lo trabado con las chicanas que buscaban disminuir la velocidad en las largas rectas y piso malo en algunas secciones del nuevo prime. Pilotos sufriendo mas de la cuenta como Ian Sierlecki quien lamentablemente abandonó por rotura de palier en el primer especial, a la lista de abandonos se le sumarían Tommasini con el nuevo Lancer, Valerga por rotura de la manguera de agua, Cataño por una falla con la computadora del auto en el 2º especial y a ellos se les sumarían varios mas, siendo esta una etapa muy accidentada la cual tuvo en Fuchs al ganador de la etapa con un tiempo de 1hora 7minutos 55segundos 3 décimas, imponiéndose a Francisco Barco por 16segundos y Roberto Pardo quien venía acechado por Neto Jochamowitz. Mientras tanto Raúl Orlandini sufrió percances que lo relegaron de los puestos de punta quedando a casi 7minutos de Nico.
 Por su parte en la N4 Light Juano Abuid no la tuvo fácil y tuvo en Párraga a un rival incomodo de vencer ello se vio reflejado en los escasos 4segundos de diferencia entre ambos pilotos, Juano iría a buscar ampliar diferencias en la segunda etapa, atrás de ellos venían Jorge Vargas y Tito Matos. La inspiradora N3 se quedaba en el inicio sin su puntero Ian rompía palier para infortunio suyo dejando a Zani solo en la lucha, pero tendría a un rival muy incomodo quien mas que Álvaro Brandes quien en el debut dentro de la categoría a bordo de un Kia Cerato buscaba realizar su mejor actuación; y logró hacerla llevándose la punta de la categoría teniendo una diferencia con Zani de tan solo 3.4 segundos, atrás venía Chatín Velit quien con el Suzuki SX4 realizaba una gran actuación. Los correteos en las categorías no paraban con Sandro Pestana dominando la Turismo Superior ante el abandono de Jhusey líder de la categoría, atrás vendría Luis Lanfranco en busca de algún error importante de Pestana, Sandro se iría cómodo tras la primera etapa. Por su parte Luis Alayza creaba en cada pasada una diferencia que se iría ampliando frente a sus rivales directos Hernández y Benedetti quienes aguardaban cualquier error del piloto del Team Arona. Ya en la N2 Miguel Fabián hacía respetar la localía y por ende la casa, adjudicándose la etapa a Tito Panizo y a Fernando Velit quien sufría tras la rotura del tubo de escapa retrasándolo considerablemente.
Fin de la etapa y todos se iban al parque de asistencia en Hualhuas para dejar la mejor forma sus vehículos para afrontar la etapa final del Rally.
 Día de la verdad
Con 4 primes a disputar en un total de 53km, el especial mas esperado Orcotuna – Manzanares que con sus 14.8km podría definir las cosas, así empezábamos la etapa final.
Raúl Orlandini amenazante desde el comienzo buscaba subir posiciones, Barco veía la forma de cerrar una gran actuación ante su público, Neto por su parte quería subir puestos en la general y Nico salió como siempre a ganar. Lamentablemente para los intereses de Barco este abandonaría al tener problemas con el radiador en el penúltimo especial, pero quien se dedicó a avanzar fue Jochamowitz quien logró arrebatarle rápidamente el puesto a Pardo, dejando a este como 4º de la carrera (hasta antes del abandono de Barco), la incomodidad de Pardo con el auto nos la hacía notar comentándonos que venía lo mas rápido posible sin embargo los evos hacían de las suyas sacándole diferencias importantes en los parciales. Finalizada la competencia Nicolás se haría de otro triunfo en su corto palmarés finalizando la carrera con un tiempo total de 1hora 46 minutos 31 segundos y 6 décimas siendo escoltado por Jochamowitz quien llegaría a 3minutos del puntero, Pardo por su parte se colaba 3º finalizando su primera carrera de la temporada (ojo por el Nacional de Rally) entregándole sus primeros puntos tras la mala racha de las fechas anteriores, 4º llegaría el Mono quien en la 2ºetaoa tuvo una espectacular actuación.
Metiéndonos a la N4 Light Juano Abuid logró su segunda victoria de la temporada cobrando revancha de la fecha anterior, finalizando con una diferencia de 1minutos y 9segundos sobre Roberto Párraga, el pódium de la Light lo completaría Humberto Gómez ante los abandonos de Koke Vargaz por despiste y Roberto Matos.
La lucha en la N3 se haría interesante Álvaro Brandes ampliando diferencias ante un Paolo Zani cauto pensando más en los puntos de la fecha que en una victoria por la cual tendría que arriesgar. Así Álvaro lograría obtener su primera victoria de la temporada por 50segundos sobre Zani y 1minutos 5 décimas sobre Velit en gran actuación con el Suzuki tras su vuelta al Campeonato Nacional de Rally.
 En la Turisimo Superior Sandro Pestana terminó con la victoria la cual le había sido omisa en las fechas anteriores, ahora Sandro sumaría sus primeros 10 puntos en el Nacional descontándole la misma cantidad a Alfredo Jhusey.
En la S1600 Samuel Benedetti con Julio Mickle terminaron alzándose de la victoria, habiendo empezado el día con la mente enfocada en alcanzar Hernández quien poseía hasta el fin del día sábado el segundo lugar de la categoría. Benedetti logró superarlo y encontró en el penoso abandono de Luis Alayza Jr en el penúltimo especial, la oportunidad perfecta de alzarse con la primera victoria de la temporada la cual terminaría por consolidar.
Finalmente en la N2 las cosas no cambiarían y Miguel Fabián lograría su segunda victoria de la temporada, segundo finalizaría Tito Panizo y tercero Fernando Velit.
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| Fuchs lidera el Pre en el Dia 1 |
| sábado, 24 de mayo de 2008 |
 Una vez más Nicolás Fuchs a bordo de su Evolution IX logró adjudicarse la primera etapa del Rally Pre Sudamericano caracterizada por tramos muy trabados llenos de subidas y secciones de alto manejo. Nico va teniendo como escoltas a Francisco Barco piloto de Franca quien se encuentra a 16segundos de Fuchs, así como Roberto Tito Pardo quien luce insatisfecho con su resultado. Por su parte en la N4 Light Juano Abuid, también del Team Franca logró ubicarse en el 5º lugar de la general y 1º en su categoría teniendo a Roberto Párraga como escolta. En la N3 Álvaro Brandes lidera por 3.4segundos sobre Paolo Chubi Zani quien sufrió un fuerte golpe en su vehículo en el último especial, Raúl Velit Jr se ubicó tercero en una jornada caracterizada por los abandonos de Sierlecki por palier, Tommasini y Gino Valerga por rotura de la manguera de agua. En la Turismo Superior Sandro Pestana se encuentra liderando la categoría a bordo de su VW Golf teniendo como principal rival a Luis Lanfranco, ante los abandonos de Jhusey y Ostaicochea principales rivales. Mientras tanto en la S1600 Luis Alayza Jr con Susan Bradley, se encuentran liderando la categoría teniendo como principal rival a Eduardo Hernández y Samuel Benedetti. Completando las categorías llegamos a la N2 la cual se encuentra liderada por Miguel Fabián seguido por Tito Panizo y Fernando Velit.
La jornada de mañana constará de 4 especiales que sumarán un total de 53km mas de competencia con lo cual se cerrará oficialmente el rally Pre Sudamericano.
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| Noche Pre..via |
| viernes, 23 de mayo de 2008 |
 Y empezó el Pre Sudamericano de Huancayo. Después de la pruebas de shakedown respectivas, la noche del viernes una vez más la Avenida Real lució abarrotada de aficionados a los fierros quienes fueron testigos del paso de todos los autos en la presentación de la partida simbólica de esta competencia. Quienes después del clásico saludos emprendieron una cirta acelerada ara el aplauso de los asistentes. Todo está listo, Huancayo descansa a espera de la largada de mañana sabado.
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| Lo que nos trae el Pre |
| jueves, 22 de mayo de 2008 |
 Por Eduardo Limón.- Si bien se postergó por una semana el Rally Pre Sudamericano por motivos de seguridad esto no dejó sin aliento una fiesta que pese a ser movida de fecha conserva toda la expectativa para este fin de semana en uno de los escenarios más alucinantes del país que promete dar una vez más espectáculo de primera. Competencia que estará conformada por un total de 10 especiales los cuales serán divididos en dos etapas, la primera de ellas a disputarse el sábado 24 que constará de 6 especiales entre las localidades de; Matahuasi – PerdonPampa, Nueva Esperanza – Santa Rosa e Ingenio – Hualhuas sumando un total de 83km de especiales de velocidad; así mismo el domingo 25 será la etapa final la cual constará con 4 especiales los cuales sumarán un total de 53km de recorrido teniendo especiales como Orcotuna – Manzanares y Huachac – Sicaya.
Los animadores de la ruta
Este rally podría sonar como round que podría marcar diferencias en los punteros y es que con Orlandini ganando el Rally Playas y Fuchs ganando el Rally Jauja se ponen a una victoria cada uno, aunque la diferencia sea favorable a Nico llegan todos los rivales encabezados por Tito Pardo quien tras su flamante victoria en el Gran Premio Presidente de la República llega con las ganas de hacer de esta una memorable jornada que le permita sumar puntos importantes que no lo releguen tanto ante el infortunio en las fechas pasadas, por su parte rivales como Neto y Francisco Barco no darán tregua y buscarán mejorar los resultados de las fechas anteriores; Barco protagonista de jornadas memorables en tierras Wankas buscará revindicarse ante un público que lo considera como su piloto local; por su parte Neto quien ha demostrado en Jauja el saber aprovechar los errores de sus rivales para alzarse con el segundo lugar que lo ponen expectante en el Campeonato.
La N4 Light sigue sin dominante absoluto y es que con la espléndida victoria de Juano Abuid en la primera fecha y la gran victoria de “Koke” Vargas en la segunda todo da vueltas a un misterioso candidato para esta fecha, ya que Juano partiendo como favorito en la fecha pasada tuvo un percance que lo relegó de la lucha siendo esto aprovechado por Koke quien superó a Matos en la etapa final del competencia siendo este un gran duelo de definición. Los principales rivales serán además del piloto de Franca Juano Abuid y “Koke” Vargas: Cesar Cataño Campeón de la categoría quien aún no redondea una victoria que lo vuelva a meter en la pelea, Roberto Párraga quien corre de local y viene demostrando de a pocos que le va tomando muñeca al Evo VII, por ahí aparece también la figura de Roberto Matos quien en dupla con Pulpo Peral se alzaron de la primera victoria de la temporada al ganar la N4 Light en el Gran Premio Presidente dejando la dosis de confianza que necesita el binomio del Impreza para seguir progresando.
Un caso similar pasa en la N3 en donde Paolo Zani se apoderó de la primera fecha e Ian Sierlecki de la segunda, apuntando esta fecha como la indicada para ver si alguno de ellos volverá a repetir el plato o tendremos un ganador diferente, a esto se le sumarán los nuevos rivales quienes llegan con ganas de destronar tanto a Zani, Sierlecki y Fernández de los puestos de punta ya que Rodrigo Alonso no será de la partida, así es como esta fecha llegará una nueva armada de contrincantes conformada por Álvaro Brandes a bordo de un flamante Cerato, Alfredo Lira a bordo de un Lancer y la reaparición de Raúl Velit Jr sobre la Suzuki SX4, a estos se le suma Miguel Tomasini quien reaparece tras sus actuaciones a bordo del vw fox, ahora en un Lancer, prometiendo un espectáculo de primera, la intriga será como funcionarán los nuevos autos en un terreno tan complicado como lo es Huancayo.
En la N2 encontramos también a ganadores variados con Panizo ganando su Swift en la primera fecha y Fabián ganando la segunda en su Gol; dejando entre ver lo competitivo del campeonato, por su parte Fernando Velit no dará tregua a ambos pilotos y buscará también alzarse con una victoria que lo siga consolidando en la categoría.
Metiendonos en la S1600 Luchito Alayza (quien en esta carrera irá acompañado por Susan Bradley hija del legendario Henry Bradley) no ha tenido problema alguno que lo impida del triunfo ante la arremetida de su gran rival Alfredo Gordillo quien vio opacada su actuación la fecha pasada por una serie de tapones dejándolo al margen de una victoria, muchos pensamos que Gordillo tiene las condiciones de pelearle de igual a igual a Alayza pero esta vez no será de la partida. Además estarán pilotos locales como José Pataro dueño del ex VW Gol de Lucho Fischer el cual saldrá con un nuevo motor, recordemos que Pataro es de los pilotos mas representativo en las fechas wankas, corre de local y siempre incomoda a los adelante; a estos se le suma otros pilotos locales que siempre acompañan a esta fiesta llamada Rally.
Revisión final a la lista de inscritos y en la Turismo Superior Alfredo Jhusey aprovechó los errores de sus rivales para acomodarse tranquilo como líder de la categoría ganando dos de dos esperando seguir con esta racha en esta venidera fecha con lo cual afirmaría sus opciones al campeonato, pero no la tendrá fácil esta vez pues aparecen nombres como el de Klaus Augustín, José Ostaicochea quien sabe lo que es ganar en Huancayo, Sandro Pestana, Essau Arías entre otros.
La Ruta
Para esto, quién mejor que un navegante para graficarnos un poco el trazado, así que Gonzalo Cáceres copiloto de Ian Sierlecki, nos habla de esto y algunas cosas más: “Después de la presentación de la carrera, creo que la menor preocupación va a ser el tema de rutas y pistas gracias al compromiso de los alcaldes. En el primer día, la descolgada final de Nueva Esperanza - Sta. Rosa es sumamente rápida y hace trabajar bastante, el especial Ingenio - Hualhuas tiene partes bastante cerradas, el especial de Matahuasi - Perdonpampa es completamente nuevo, pero al ser corto, no creo que implique una mayor diferencia. El 2do día Orcotuna -Manzanares (Finlandia al revés) ya es un clásico en Huancayo, el Huachac -Sicaya va a ser sumamente peleado ya que, estoy seguro, muchos definirán por diferencia mínima su victoria.
En mi categoría ¿que te puedo decir? ya sabemos que aparecen varios autos, de los cuales muy poco se sabe en lo referente a equipamiento (corona, computadora y suspensión principalmente) - llámese Lira, Brandes y Velit - en lo que es favoritos creo que en N4 son 2 los favoritos, N3 espero que estemos arriba, ya que Gino nunca suelta, Chubi por algo esta segundo y el Hyundai va a estar ahí nomás (punto aparte es ver los tiempos de N3 vs. los TS, ¿¿muy parecidos no??), en N2 el Gol de Fabián esta por encima del Suzuki y del Hyundai y encima es local; en la TS Jhusey no creo que tenga problemas con el Honda Integra
En la S1600, sin Alfredo Gordillo, Alayza la debería tener tranquila, aunque tendrá que tener cuidado con Pataro quién va a salir con el motor nuevo y encima juega de local. En
resumen: carrera peleadaza en N4, N3, S1600,
ojo en el día 2, pistas buenas, rápidas y 3 categorías que salen al remango”.
Desde aquí los invitamos a asistir a la carrera y ver uno de los mejores trazados con los que cuenta el Campeonato Nacional. Nos vemos en Huancayo.
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| Programación Villagra en el Pre |
| miércoles, 21 de mayo de 2008 |
 En una visita casi fugaz, pasó por nuestro país Javier Villagra, miembro importante del prestigioso VRS Rally Team, taller de preparación argentino reconocido por este lado del mundo por su trabajo en la alta competencia, quién llegó invitado por César Cataño con la misión de programar el auto del piloto de Kanagawa Racing así como encargarse de todos los Evolution participantes en la N4 del Nacional de Rally.
Javier tuvo una agenda recargada desde su arribo donde de comienzo tuvo que echarle mano a los autos de Raúl Orlandini y Francisco Barco quienes junto a Cataño estuvieron bajo la lupa de Villagra en pruebas hechas en las alturas de la carretera y prestar así especial atención en el desempeño de los vehículos en la altura, yendo de San Mateo en trepada hacia Ticlio dejando los autos a punto. Villagra además pasó por el taller de Neto Motorsport donde trabajó en el auto de competencia de Jochamowitz, haría lo propio con el reciente EVO IX NR de Nicolás Fuchs con el que competirá el resto de la presente temporada.
Por otra parte cabe mencionar que se han iniciado las conversaciones entre César y Federico Villagra para contar con el argentino y verlo en competencia para la fecha Cosadur de Huancayo, del próximo julio. “Ojala no se cruce con las actividades oficiales que tiene programado como piloto de Rally Mundial en el equipo Munchis; Federico está deseoso de venir a tierras peruanas y dominar los trazados que ofrece el Valle del Mantaro; nosotros tenemos todo el deseo de contar con el espero que todo salga bien” comentó Cataño.
Javier está retornando esta noche a Cordoba, sólo nos queda esperar tenerlo de vuelta para el sudamericano junto a Federico y toda la tropa del VRS.
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| BTR Preparations en CDI de la mano de Orlandini Racing |
| miércoles, 14 de mayo de 2008 |
 El equipo británico del BTR Preparations anuncia su llegada a nuestro país a comienzos del mes de septiembre para unirse al Orlandini Racing y preparar el Evo IX con el que participará Steve Pérez, piloto del BTR con miras a una participación destacada en la próxima edición de Caminos del Inca, siendo una de las primeras tripulaciones internacionales que anuncian desde ya su presencia en el CDI.
El BTR, preparador reconocido del British Tarmac Rally Championship, especialista en Mitsubishi Evos y que cuenta además con experiencia en Ford Focus WRC, es propiedad de Tim Ashton, quién visitó nuestro país con la finalidad de conocer al equipo del “Mono” y analizar la logística de esta competencia. Es así que la experiencia de años del taller de Orlandini en cuanto a Evo´s ganadores de este evento han llevado a Ashton a encargarles la preparación, pruebas, y servicio del vehículo con que participarán.
Tim Ashton:
“El recibimiento y ayuda que me han dado todos los miembros del equipo de Raúl, Oscar Dávila en particular, fue fantástico. El Rally Caminos del Inca es algo muy diferente a los eventos en que Steve o el equipo VK Rally Team han participado antes, y el estar en Perú, un país tan lejano al de nosotros, nos da un nuevo reto. Con la ayuda de Raúl y Oscar creo que tendremos la oportunidad de correr el rally sin cometer muchos errores”.
Raúl Orlandini Jr:
“Estoy muy contento en trabajar con BTR Preparations para el Caminos del Inca. Tenemos mucha experiencia en este rally y planeamos ayudar a Tim y a su equipo a preparar el mejor coche posible para que Steve pueda ser tan competitivo como algunos de los mejores pilotos que compiten en este clásico evento”.
El BTR arribará al Perú una semana antes del inicio de actividades de Caminos del Inca para afinar detalles en la preparación final del coche.
Foto: RallyWorld
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| Seppo Harjanne comisario de CDI 2008 |
| martes, 13 de mayo de 2008 |
 Uno de los mejores navegantes del rally mundial de todos los tiempos, Seppo Harjanne, está en Lima. Después de su participación en el premio Caminos del Inca del año anterior junto a su compatriota Juha Kankkunen, Harjanne retorna a nuestro país para ser parte esta vez de la organización de la presente edición de esta competencia.
Procedente de Amsterdam, Harjanne llegó el domingo último para concretar su primer contacto con la gente del Automóvil Club Peruano, con la que mantendrá un plan de trabajo de 10 días con miras a que el evento del mes de septiembre (11-21) siga las normas internacionales. Seppo ha sido designado como el Comisario de la prueba para esta edición 2008, puesto que conoce de ida y vuelta ya que ocupa desde el año 2000 este mismo en el Rally de Finlandia, a lo que se le suma su reciente incursión en el comité de la organización del Rally de Jordania de abril último.
Cabe mencionar que Seppo a lo largo de su vida a cosechado sendos títulos de los cuales destacan el de campeón mundial de rally en el 1985 junto a Timo Salonen para, título que repetiría en 1996 y 1997 pero en esta ocasión junto a Tommi Makinen en el equipo Mitusibishi ganando 2 de los cuatro títulos mundiales de Makinen.
Se espera que con la experiencia del finlandés, tanto dentro como fuera de las pistas, nuestra primera competencia pueda tomar nuevas dimensiones convirtiéndose así en un gran atractivo para los competidores internacionales y poniéndonos en el mapa del rally mundial.
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| Cambio de fecha para el Pre Codasur de Huancayo |
| miércoles, 7 de mayo de 2008 |
 La tercera fecha del Campeonato Nacional de Rally (2da, Regional Crach) ha sido cambiada por medidas de seguridad a causa de la falta de efectivos policiales disponibles para esta competencia, el motivo; la próxima cumbre de jefes de estado a realizarse en Lima en la misma fecha donde se programó dicho rally, para la cual se está poniendo en alerta a las fuerzas del orden.
La medida surge con motivo de la reunión entre la comisión organizadora del rally y el Jefe de la Diterpol de VIII Región de la Policía Nacional del Perú -Junín, Gral. PNP Roberto Villar Amiel, quién manifestó que se maneja información de inteligencia que indica que se han programado una serie de manifestaciones en contra de la V Cumbre de Jefe de Estado y Gobiernos de Europa y América Latina y el Caribe 2008 y por lo tanto su Institución, no podrá brindar y garantizar la seguridad en el Rally Huancayo programado para estos días.
Es así que el Comité de Organización de Rally anuncia la nueva fecha para este Pre-Codasur, moviéndola del 16- 18 de mayo para el 23-25 del mismo mes, con conocimiento y aprobación de la Fepad, esperando así contar con la seguridad que competencias como estas requieren.
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| Pardo se llevó Premio Presidente |
| sábado, 3 de mayo de 2008 |
 Con un tiempo de 02:50:40.0 Roberto "Tito" Pardo se adjudicó el Premio Presidente de la República. Tito le suma así este título importante a su carrera después de haberlo seguido por años. Pardo se impuso en la general seguido por Roberto Matos quién sería el primero en la N4Light, cerraría el podio general Victor Lau segundo de la Light. En las demás categorías; Tito Panizo se llevó la N2, Luchito Alayza la S1600, Calín Fernández La Turismo Superior y Emilio Cabrera la N3
En una edición diferente, por el trazado y la superficie, la organización fue punto a destacar de esta competencia, entregándonos un prime ordenado para el deleite de todos los aficionados que se dieron cita en la playa Chorrillos en la ciudad de Huacho el día jueves en la previa al día de competencia para la posterior partida simbólica y esperar el amanecer del viernes para partir en enlace hacía Sayán donde largaría el primer especial
 Después de haber mutado varias veces (demasiadas talvez) la lista de tripulaciones inscritas, esta se tuvo que confirmar hasta último momento donde serían 21 los participantes que aparecían en la última lista oficial. De estos, los vehículos tanto de Gonzalo Cilloniz como de Diego Málaga no serían de la partida con lo que serían 19 los ubicados en la línea de partida en Sayán para enrumbar hacia Churín en lo que sería el primer tramo, tramo de 61 kilómetros que cobraría los primeros abandonos rápidamente sacando de carrera a Rommel Palomino y Fernando Ferrand. Pardo junto a su navegante Gianpier Giacchetti se llevaban el primer tramo con poco más de 37 minutos, y tras el abandono de Palomino se concentraron en administrar los tiempos y mantener el ritmo, para el  siguiente especial de Churín – Yanahuanca, especial que sólo vería partir a 14 autos tras los abandonos de Carlos Marcet, Verónica Peyón y Jorge Arrieta, ya en la ruta Ricardo Flores y Rolando Povis se sumarían a la lista en este tramo maltratado y subida a puna de gran exigencia para los vehículos. Horacio Cánepa quedaría en el parque de asistencia de Yanahuanca y serían sólo 11 los sobrevivientes para la definición en el último tramo hacia Huanuco donde Tito cerraría un día redondo llevándose los 3 tramos y ganando cómodamente con una ventaja de poco más de 20 minutos.
Foto3: Shirley Catherinek
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